気象レーダーの読み方

同じ色でも雨が違うことがある理由

レーダーはマイクロ波のパルスを発射し、戻ってくるエコーを測定します。小さな雨粒の場合、反射強度への寄与は粒の直径の6乗に比例して大きくなります。直径が2倍になると寄与は64倍に、3倍になると729倍になります。

NOAAの計算例では、同じ観測体積内の直径1mmの雨粒729個と直径3mmの雨粒1個を比較しています。どちらも29dBZになりますが、小さな雨粒全体の水量は27倍です。反射強度だけでは、この2つの違いを見分けられません。

だから色は正確な降雨強度を示すものではありません。二重偏波レーダーは粒子の形状に関する情報を加えますが、見慣れた反射強度の画像は、あくまでエコーの強さのマップです。

dBZとマップの凡例を読む

反射強度は対数の単位dBZで表されます。10dBZ増えると反射強度は10倍になります。雨のみを対象とした標準的な関係式では、これは降雨強度のおよそ4〜5倍に相当しますが、雹が混じるとこの換算は当てになりません。

Forecast Barのカラーパレットでは、緑が約20dBZ、黄が30、オレンジが40、赤が50、マゼンタが65です。大まかに言えば、低い側の色は弱い降水を示し、最も高い側の色は非常に激しい降水や雹を意味することがあります。必ず表示中のマップの凡例を確認してください。

ビームは頭上のはるか上にあるかもしれません

NEXRADの最も低い標準的なスキャンは、水平から0.5度上を向いています。ビームが進むにつれ、地球はその下で丸く遠ざかっていきます。100マイル離れると、ビームの中心はレーダーより2マイル近く高い位置にあります。

浅い雨や雪はビームの下に隠れることがあります。逆に、上空で捉えた降水が地上に届く前に蒸発することもあり、これは尾流雲と呼ばれます。レーダーエコーと足元の雨は、別の観測です。

ループを再生して、過去と将来を見分ける

午後2時に嵐の列が70マイル西にあり、35mphで東へ進んでいるとします。その動きが続けば、午後4時ごろに町に到達します。この例示の見積もりは、1枚のフレームの色ではなくループから得られるものです。

弓状に張り出した部分は被害をもたらす風を示すことがあり、フック状のエコーは回転を示す典型的な兆候です。こうした手がかりは公式の警告に代わるものではありません。将来のレーダーフレームはモデルの予報であり、先になるほど不確実性が増します。すでに降った雨の観測ではありません。